商合杭高铁南段5月21日全线拉通检测，力争6月底开通运营

商合杭高铁南段开展检测工作，其时速达到了350公里，在6月底的时候，它具备了开通的条件，也就是说从此以后，从中原前往长三角地区多出了一条快速通道，沿线将近3000万人的出行方式将会被彻底改变。

检测列车跑出真速度

5月21日清晨6点多，一列白色综合检测车自合肥南站出发了，这列检测车一路沿着商合杭高铁南段快速行驶。车上装备有轨道几何测量仪、弓网关系监测系统等精密设备，这些设备会实时把数据回传到指挥中心当中。此次拉通检测历时了一天的时间，重点留意轨道平顺度、接触网导线平直度、通信信号抗干扰能力这些严格标准。检测人员告知记者，在350公里的时速状况下，哪怕是一粒石子引发的颠簸都会被精准记录下来，最终会形成上万页的数据报告。

南段联调联试进入收官

自4月7日开始启动联调联试直至如今，商合杭高铁南段已然历经了40多天的高强度测试，先是内燃机车进行压道，紧接着是检测列车逐步提升速度，从160公里一直飙升至385公里，超出了设计时速的10%，5月中旬又加入了重联动车组，用以模拟两列动车连挂运行之际的信号传输稳定性。合肥工务段的技术人员回忆称，为了这几十天的测试，他们自春节过后便蹲守在现场，运用电子道尺以及激光仪将每一根钢轨都调整到毫米级精度。

六月底全线通车在望

依当下进度，5月25日挨着前后时段会完成最后一回信号系统功能测试，之后转入运行试验阶段，此阶段不搭载乘客，主要开展故障模拟与应急演练，像模拟区间断电、线路有异物侵入等突发状况，若进展顺利，6月20日左右会迎来安全评估，专家们会拿着放大镜查找遗漏之处。合肥北城站的工作人员透露，他们已着手培训新售票系统，就等着最终开通令下达。

华东第二通道这样炼成

商合杭高铁，长度计有795公里，设有站点29座，起始于河南商丘，贯穿皖北地区、皖中区域、皖南地带，直达杭州，它避开了京沪高铁最为繁忙的徐州至上海那一段，成为皖西北去往沪苏浙的最短路线，亳州、阜阳这些传统劳务输出量大的城市，过去前往杭州，要么经由合肥绕行，要么乘坐绿皮车晃晃悠悠耗费七八个小时，高铁建成通行后，两三个小时便能直接抵达厂门口，中铁四局项目负责人讲，单单芜湖长江公铁大桥这一处，便花费5年时间攻克深山基础施工难题。

防疫复工两手都要硬

今岁二月中下旬之际，商合杭南段之建设全面恢复施工，然而于工地之地却瞅不见往昔几百人聚集一处拥塞不堪的情景。项目部门施行分餐之制度，宿舍以减半之数量安排入住，每日进行两次体温测量。对于关键之工序采取三班轮流不停工的方式，使得队伍既减少了人员聚集之状况，又将被疫情耽搁延误甚久的工期拼命抢回来。在对待接触网调整这项工作期间，工人们皆佩戴着口罩，彼此间隔两米的距离协同配合开展操作事宜，原本一个进行作业的区域需要二十人共同作业，现今则拆分成两个小组交替轮流进行。合肥电务段之信号工表明，在那段日子里大伙心里都憋着一股劲儿，一心就想着把工程进度往前推进赶上去。

长三角一体化再添动脉

全线通车之后，合肥到杭州的时空距离，会从当前 4 小时被压缩至大概2 小时，从阜阳到杭州届时也只要 3 小时之多。这般情形径直且当即就让皖北沿线之地的劳动力资源极大可能得以被激起运用之情况出来，能令位于杭州的各类有着企业主身份之人较为速率变快的状态下去招募得到工人 ，亳州产出的中药材能够在当日就能够到达长三角地区药企所处车间。上海铁路局经过相关运算得出 ，商合杭跟已然存在的沪 han 蓉、合宁、合武高铁相互联结一起以后 ，处于皖东南还有浙北这块地区内部就会形成了半小时一直顺延到 1 小时的这样一种交通圈 ，普通老百姓在周末的时候进行跨省出行游玩能够做到说走就走。

从规划起始直至通车告终，这条高铁耗费了将近十年的时间，你最为期待乘坐着它奔赴至何方呢？在评论区域谈论一番你那首趟旅行的规划安排 ，点赞数量处于高位的友人 ，我们一同组队去打卡全新的线路。